Según la norma, los micros en funcionamiento de la ciudad deberían tener una antigüedad máxima de 15 años.

La reglamentación de la Ley de Movilidad Urbana establece que en un plazo de cinco años, los transportistas deben renovar sus unidades por modelos desde 2008 en adelante. Sin embargo, el sector del transporte público ha expresado su desacuerdo y ha tomado acciones para impugnar esta normativa.

De acuerdo con el reglamento, los micros con más de 15 años de antigüedad no podrán operar en las calles de la ciudad, pero se les otorga un plazo de cinco años para ajustarse a esta determinación. La renovación de las unidades es uno de los requisitos exigidos para prestar servicio en la capital cruceña, según lo establecido por la Ley de Movilidad Urbana.

La medida ha generado rechazo entre los transportistas, quienes consideran que la normativa no fue consensuada y la ven como arbitraria. Han anunciado movilizaciones y acciones legales para impugnarla, argumentando que carece de seguridad jurídica y dificultará su acceso a créditos para adquirir nuevas unidades.

La Alcaldía ha defendido la medida argumentando que el parque automotor del transporte público en Santa Cruz es en su mayoría obsoleto, con más del 70% de las unidades con más de 20 años de antigüedad. Además, señalan que se ha abusado del desdoblamiento de líneas, afectando el tráfico en el centro de la ciudad.

Mientras tanto, el Gobierno Municipal continúa con su plan de reordenamiento, que incluye el registro de conductores y vehículos, la reducción del 40% de las líneas que ingresan al centro de la ciudad y el control de los trufis. Aunque la medida busca renovar y mejorar el transporte público, los transportistas exigen ser escuchados y participar en el proceso de toma de decisiones para lograr un consenso y un plan de reordenamiento que consideren justo y viable.